主页 > 行业 > > 正文

二手车出口:喧嚣过后 会不会落得一地鸡毛

2019-08-02 23:24 来源: 未知

二手车出口:喧嚣过后 会不会落得一地鸡毛?

  业界人士指出,谁抢得二手车出口“首单”并不重要,关键要看谁走得更远。 企业供图

  近期,二手车出口业务又开始升温。多家试点企业纷纷宣布正式启航,甚至引发了全国或者区域二手车出口首单业务之争。在一些境外分析人士看来,中国二手车出口甚至可能改变现有竞争格局,甚至成为全球最大二手车出口国。然而,本地一些业界专家认为,二手车出口还处于试水阶段,经销商间的目的也不尽相同,谁能走得更远,还需一段漫长的时间验证。

  中国将改变全球二手车出口格局?

  随着中国政府层面鼓励二手车出口,国内二手车出口行业也开始吹响冲锋号角。在一些海外分析人士看来,中国甚至有望成为全球最大的二手车出口国。

  数据显示,在发达汽车国家中,二手车销量和新车的比例为2:1甚至更高。以美国为例,2018年新车销量为1730万辆,相比之下,二手车销量达到了4020万辆。在过去数十年中,全球发达国家将小部分二手车销往墨西哥和尼日利亚等发展中国家,例如美国2018年二手车出口量在80万辆左右,但这一销量仅为其国内销量的2%左右;日本每年的二手车出口量则维持在100万辆左右,占其国内销量的15%-20%。此外,新加坡、韩国、加拿大也成为二手车出口大国。

  今年,中国正式启动了二手车出口业务。有了中国的加入,全球二手车出口市场格局将发生变化。尽管中国2018年二手车销量仅为1400万辆,但中国拥有近3亿机动车保有量,二手车销量与出口量增长只是时间问题。而中国汽车产品在质量上的稳步提升,也将替代二手日系、美系等品牌。在国外一些分析人士眼中,目前中国二手车出口市场虽然处于起步阶段,但假以时日,以中国汽车市场的保有量增长速度,出口量成为全球最大国,只是时间问题。

  2018年,中国进出口贸易总额首度突破30万亿大关,其中出口总额16.42万亿,同比增长7.1%。广阔的海外市场,已经为中国优势行业的发展作出重要贡献。

  二手车出口“首单”之争热闹非凡

  随着多家大型经销商集团以及二手车大型企业、电商平台均高调扬帆出海。一时间,试点企业间展开了二手车出口“首单”业务之争。

  上月中旬,广东好车控股有限公司宣布,他们已经完成全国首单二手车出口业务。该公司选定柬埔寨、缅甸、老挝、越南、俄罗斯等“一带一路”沿线国家的海外客户,已经签订首单二手车出口合同。而该公司首批出口、总货值110万元人民币的9辆丰田二手车,也于17日在广州南沙港吊装上船,驶向目的地柬埔寨。

  与此同时,广物控股集团旗下的广东旧机动车交易有限公司,也宣布顺利完成了首批车辆的采购。该公司首批出口的二手车车型,基本以现代索纳塔为主,运往阿联酋迪拜。广东省汽车流通协会会长严斐告诉南都记者,这标志着中国首单出口二手车已经在广物控股集团诞生。近日,广汽商贸也举行了二手车出口首发仪式,首批出口车辆销至非洲尼日利亚。

  大型二手车电商平台,在二手车出口方面同样不甘人后。7月8日,优信提供的首批二手车出口车源,从西安市发往波兰华沙。瓜子二手车也正式成为成都首批二手车出口试点企业,并于7月23日正式完成商务部备案。

  广东省汽车流通协会会长严斐指出,目前多家企业都完成了二手车出口“首单”业务。谁是首单其实并不重要,关键要看谁走得更远。我国二手车出口还是新生事物,要进入盈利模式还有待时日,短时间内对行业竞争格局不会产生太大影响。

  对于二手车出口的前景,国内业界人士指出,企业在基础工作方面是否做得扎实,显得更为重要。广物汽贸二手车业务负责人郭俊荣认为,作为试点企业,单一台车的贸易赚不了钱,这需要企业找到延伸产业上面的利润点。各自的产业链搭建得是否完善,服务体系是否完善,能否持续保持良好的口碑,是这些企业能否走得远的关键。同时,在首批二手车出口试点企业中,并不排除有部分以出口为名,行资本运作及融资、圈地之实,其二手车出口业务能否持续发展,让人不敢乐观。如果在车况、售后体系方面跟不上,很有可能会对中国二手车出口形象带来负面影响。虽然有些大型二手车商也在跃跃欲试,但其目前在国内经营的车型、营销定位,和二手车出口存在两种截然不同的商业模式,必须另外构建一个独立的运营团队单独运作。接下来,在二手车出口企业之间,也会形成新一轮的洗牌。“至少在现阶段,这些试点企业之间,还是要比拼各自的资源。”中国汽车流通协会乘联会秘书长崔东树认为。

为您推荐
  • 降价榜