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新能源汽车成本低?销量“屡创新高”

2022-02-21  来源: 今日说车

  今年春节回老家,相信很多人都有一种感受,在小县城和农村,交通越来越堵了,原因就是车越来越多。随着人们生活水平的提高,汽车成为了家庭的主要代步工具。公安部的数据显示,2021年我国汽车保有量新增2100万辆,首次突破3亿辆大关,达到3.02亿辆。

  不过,如今车也分为两种,一种是汽油车,一种是新能源车。从目前的趋势来看,新能源似乎受到越来越多的青睐,销量增长很不错,但两种车各有烦恼,由于这两年油价一直在涨,汽油车主开车成本不断上涨,而对于新能源车主来说,回家跑长途是一件麻烦的事,因为要在路上充电,花费时间很长。

  2022年油价“3连涨”,车主直呼开不起

  对比来看,汽油车最大的成本就是油费,因为油价比电价贵。就在2月18日,油价又迎来上涨,上调210元/吨,折合升计算为上涨油价0.16元/升-0.20元/升。这已经是2022年的第三次上涨,1月17日上涨345元/吨,1月29日上涨310元/吨,意味着三次合计上涨865元/吨。

  2022年开年才一个半月,油价就“3连涨”,这对于汽油车主来说不是什么好事。经过这轮上涨后,92号汽油价格进入“8元时代”只有一步之遥。以北京为例,2021年1月31日,92号、95号、98号汽油价格每升分别为6.16元、6.56元、7.54元。如今价格分别为7.84元、8.34元、9.32元。加满一辆50L油箱的汽车,将多花84元、89元、89元。

  2021年受疫情等因素影响,国际油价继续保持上涨,3月8日布伦特(brent)原油价格上涨至71美元/桶,如今上涨到了90多美元,即将突破100美元/桶,创下7年来新高。

  油价持续不断上涨,让很多车主直呼开不起车了。一周加一次油,一个月光油费就要将近1500元,确实成本很高。所以,新能源汽车似乎受到了青睐,销量不断创新高。

  新能源汽车成本低?销量“屡创新高”

  从开车成本上来说,新能源汽车确实要更低,每跑1公里,汽油车要六七毛,而新能源车不到一毛,成本相差很大。如今油价不断上涨,新能源汽车的优势似乎更加明显。

  成本低,新能源汽车销量“屡创新高”。数据显示,2021年,我国乘用车零售量累计达到2014.6万辆,同比增长4.4%。其中新能源车销量超过288万辆,同比增长169%;与之相反的是传统燃油车减少102万辆,同比下降6%。

  另外,2021年新能源车销量占乘用车总销量的13.88%,而2022年1月份,这个占比提升到了19.2%。

  去年12月,新能源汽车品牌蔚来创始人李斌一句 “现在大家为什么还买油车,我完全想不明白”,引发热议。很多人批评李斌,但他说的却是实话,新能源车是大势所趋,销量越来越高,而且国家发布“碳达峰”方案,表示发展到2030年新能源汽车渗透率要达到40%。

  技术不断成熟,国家大力支持,新能源汽车未来必定会成为主流。

  油车成本高,600万新能源车主为何笑不出来?

  油车成本持续走高,但嘲讽油车的600万新能源车主却也笑不出来,这是为什么呢?其实很简单,除了开车成本低,新能源车并不占优势。

  首先,车险费用高。一般来说,汽车没有出过事故理赔,保险费用是会逐渐降低的。但新能源车却不一样,而是不断上涨,一些高价的新能源车一年保费直奔万元。

  说白了还是新能源汽车技术不够成熟,出事故的概念和维修的机会多,这对于保险公司来说,可能要理赔更多,所以要把这个算进去。另外,新能源汽车维修成本高,要到专门的4S店,如果是维修电池或电解液,那价格会很高,而且还不透明。保险公司不会做亏本生意,必须把这些风险成本加进去,所以新能源汽车的保费会比油车高不少。

  其次,安全风险高,这几年新能源汽车自燃爆炸的事故不少,光是特斯拉在国内外就发生过很多起,其它品牌也有不少。还有就是充电桩起火,造成汽车烧毁等现象。总之,相比油车,新能源车安全风险高很多。

  第三,时间成本高,目前充电桩远远不够,还在建设初期,如果跑长途,新能源汽车基本就废了。过年过节期间,新能源汽车的行程时间都要大幅提升,比如去年国庆一新能源汽车车主从广东回湖南,本来8小时就够了,但因为排队充电,最终花了16个小时到家。油车加满一箱油只需要几分钟,而新能源汽车充满电要1个小时以上,非常浪费时间。

  第四,保值率低。目前,新能源汽车的核心零件是电池,不知道寿命有多长,一旦需要更换,成本就很高,还不如换一辆新车。所以,新能源汽车的保值率很低,而油车在这方面有优势。

  不过,随着新能源汽车的技术不断提升,以及普及率提高,这些问题应该都能解决。据了解,一些保险公司已经开始对新能源汽车推出专门的保险方案,这或许可以让成本降一些。从目前来看,还是油车更方便一些。


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